推进供给侧结构性改革 培育钢铁物流发展新动能
——在第九届中国钢铁物流合作论坛上的致辞
中国物流与采购联合会会长 何黎明
二Ｏ一六年五月六日
尊敬的各位来宾、女士们、先生们：
大家下午好！
今天我们在北京齐聚一堂，共商钢铁物流发展大计。首先，我代表中国物流与采购联合会对本次论坛的召开表示衷心的祝贺！
中国钢铁物流合作论坛已经连续举办9届，9年来论坛始终关注钢铁流通和物流领域发展最新趋势，聚焦热点问题、把握发展机遇、引领行业方向，为我国钢铁流通和物流企业搭建了重要的交流与合作平台。当前，我国物流业总体平稳增长，钢铁行业面临去产能的艰巨任务，钢铁流通和物流行业作为重要的生产性服务业，发挥好产业支撑作用，助推钢铁产业转型升级是我们的历史使命。
“十二五”时期，我国物流业实现平稳增长。2015年，我国社会物流总额为219万亿元，“十二五”时期年均增长8.5%。社会物流运行效率有所提升。2015年，社会物流总费用占GDP的比率为16.6%，比2010年的17.8%有较大幅度下降。物流市场规模持续扩大。2015年，物流业总收入为7.6万亿元，物流业已成为支撑国民经济社会发展的基础性、战略性产业。国务院印发《物流业发展中长期规划》，各部门支持物流业发展的政策措施陆续出台。同时我们也要看到，我国物流业存在一系列矛盾和问题：有效需求不足和供给能力不够矛盾交织；社会物流成本居高难下和企业盈利能力每况愈下问题突出；物流基础设施总量过剩和结构性短缺并存；市场环境和诚信体系建设有待加强；制约物流业发展的具体政策问题迟迟不能解决。总体来看，物流业的主要矛盾在供给侧结构性问题，物流业调结构、补短板、降成本、增效益，推进供给侧结构性改革任重道远。
当前，钢铁行业下行压力加大。受钢铁行业市场需求不振影响，我国粗钢产量出现34年来首次同比下滑的局面，观消费量延续2014年下滑态势，下降幅度有所加大，意味着我国钢铁生产消费已过峰值，进入了弧顶下行区。预计“十三五”期间，钢铁表观消费类将每年下降5%左右。“十